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 　　张先生是一家大企业的市场总监，一年到头出差不断。如果你问他，机场环境里各类媒体层出不穷，哪一种媒体让他印象最为深刻？他会不假思索地说是报纸或者说是杂志。那么报纸和杂志比较，他会更喜欢哪一种？他说报纸精美度不高，但是信息量丰富、时效性强，杂志虽然精美，但时效性差，很难给出准确答案。如果你再问他，如果要在机场环境中选择一家媒体来宣传自己的产品或服务的话，他会选择哪一家？他直截了当地说，当然是报纸，机场杂志很多，而且内容较为杂乱，适合在机上阅读的稀少。“机载电视系统虽然花哨，看多了都麻木了，没有效果”，他进一步补充到。

　　张先生的话不无道理，报纸虽然是传统的纸质媒体，但是阅读价值和性能表现直观丰富，不像机载电视媒体那样，传播发散，难以获得深度传播的效果，而这对于高端品牌的传播是最为关键的。和杂志比较，报纸媒体的优势也很明显，信息丰富、鲜活、灵动，适合人们在航机环境中阅读。

　　如果张先生真要选择机场环境中的纸媒体的话，他只能有一种选择，那就是必须选择《中国民航报—TOP时空》这样一份具有专属渠道特征的媒体。

　　这份报纸是国家民航总局唯一指定的机上配发刊物，具有很强的排它性。其发行大网覆盖了“中”字号的所有航班，哪怕是国家领导人的专机也不例外。也就是说，在中国飞向全球39个国家和地区的276条国际航线和国内1100条航线上均有《中国民航报—TOP时空》派发，具有全航线、全航班、跨区域的独霸优势，是名副其实的“渠道+受众环境”的优质媒体。

　　近年来，从各类媒体的增长数据来看，除了电视媒体的增长幅度与过去持平以外，报纸和杂志增长的幅度都明显低于整个广告业的增幅，广告业主投放广告的效果大不如前。传统媒体的从业人员，包括广告人员，普遍都有危机感，甚至出现了焦虑情绪。为了摆脱困扰，报纸杂志化，杂志报纸化的“跨界”方式似乎成了一种新的趋势。但是，这种同质化的竞争格局注定是一种红海厮杀的“残斗”，并非是一种颠覆性的商业模式，其发展前景令人忧虑。然而，《中国民航报—TOP时空》由于独有渠道的垄断优势，以及机场及机上环境的封闭性特点成就了它的“世外桃源”，拓展了一份蓝海天地。

　　渠道和环境是成就《中国民航报—TOP时空》的必要条件，如果缺乏其中的任何一个，都不可能使这份报纸逃脱媒体发展规律的惩罚。《中国民航报—TOP时空》的机场和机上环境是一个相对封闭的空间，乘客可选择的消磨时间的方式极其有限。与不同媒体的接触就成了他们习惯性的选择，甚至成了一种本能的阅读需要。

　　通常我们将航空环境分为三种：机场、机上和机下（乘客离机后）。在相同的环境下，《中国民航报—TOP时空》和其它媒体相比，优势体现在哪里呢？

　　首先是机场环境。这个环境人流量大，相聚人群多为高知识人群，各类媒体与信息无所不在，信息接受完全凭主观的爱好。在嘈杂的环境下，人们若想安静一下，就只能选择纸媒体。所以，报纸这种“轻阅读”的媒体，就会成为人们的首选，也会成为品牌传播的首选。

　　北京新生代媒体监测机构的数据显示，机场读者在候机区域平均停留时间为73.52分钟，这就保证了乘客有足够的时间接触媒体。其中，98.1%的乘客会主动获取外界资讯或主动接触媒体，而乘客在机场阅读报纸的时间普遍集中在10到30分钟不等。调查还发现，受众对主动收集消费资讯的环境要求较高，可以令人心态放松的占到了40.1%，安静不受干扰的占39.2%，可以看到丰富信息的占38.3%，停留时间较长的占27%，有一定自由空间的占25.7%。这就对机场环境下的媒体提出了更高的要求，而在机场环境中叠加效应最为明显有效的就是报纸媒体了。也只有纸媒体才能集合绝大部分的要素诉求，实现信息内容的高效传播。

　　其次，机上环境。美兰德CMMR航空媒体专项研究报告指出，有超过89.2%的机上受众是通过航空报纸和杂志获取资讯，通过机载电视获取资讯的占61.3%。之所以出现这种结果是因为，选择乘坐飞机出行的“三高”人群在选择喜好上和普通人群差异较大。他们大多喜欢根据个人喜好，自由地选择阅读方式，而且旅途生活对他们来说也是一种难得的休息时间，因此喜欢选择一些具有安静、方便、信息量足、专题策划深入特点的纸质媒体。《中国民航报—TOP时空》由于具有纸质媒体的显而易见的优点而更具吸引力。更重要的是，《中国民航报—TOP时空》具有“不干扰”的天然特点，这种尊重旅行人群阅读喜好和生活方式的做法自然吸引了高端人群的关注。

　　第三，乘客下飞机以后通常要走一段时间才能到达目的地，这段时间同样是旅行生活的延续。由于《中国民航报—TOP时空》具有专题深入、携带方便的特点，乘客可以在下飞机以后对有价值的文章继续研读。也就是说，即使乘客脱离了机场和机上这个环境，仍然可以通过《中国民航报—TOP时空》延续旅程，获取有价值的资讯。

　　有专家指出，通过严密的调研和科学的分析，《中国民航报—TOP时空》的环境优势在机场环境中的各类媒体当中，综合性价比是最高的，尤其适合高端品牌传播。建立在环境基础上的其它优势也是非常重要的，同样是应该提供给客户，吸引他们的亮点。

　　我们通过分析也能发现，企业主们难以找到企业和产品宣传平台的苦恼来自于自身的盲目。在如今这个分众化的时代，尽管整合营销的概念早已深入人心，但是整合营销的策略实施却不见得奏效。根本原因是我们没有根据自身的情况，理性地选择合适的媒体。《中国民航报—TOP时空》作为封闭渠道的、垄断的稀有资源必将成为企业整合营销传播的组合要素之一，尤其是对于提升企业及其产品的品牌美誉度起着不可或缺的重要作用。要知道，品牌知名度可以通过广告宣传来实现，而美誉度反映的是消费者在综合自己的使用经验和接触到的多种品牌信息后对品牌价值认知的程度，它不能靠广告来实现。此时，作为传统媒体的《中国民航报—TOP时空》就能够通过精准、深入的专题策划满足广告客户的需要。

　　航机环境是个注意力集中的好环境，始终用最传统、最原始的方式去打动读者，在这个环境中，没有那家媒体能够比报纸提供的平台更好了。