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 按：春节前后一直是机构的启动期，大小事情繁杂忙乱，在短短28天又连续运作了3届《业绩倍增策略总裁研讨会》，感觉似乎又过了一个很久的时段。 30天前就有一种难以压抑的冲动要写这篇文章，却又总是没有太多的时间、精力和思路状态写。

原因很简单：一是这篇文章要想真的写清楚、写透的确很复杂（需要当今世界2大朝阳产业的大量真实数据）；二是与其说是文章，不如说是一个很可能震撼2大产业的大思想、大创意，很可能引发一个全新的商业浪潮！

几天前，再次看到“农夫山泉的水门时间”，不免感慨万千！

最近几年亲率《营销高手联盟》专家团队，一直专注企业商业赢利模式、业绩倍增策略系统及企业战略系统的研究，也不断涉及区域经济战略与资本运营领域的大量案例实操,去得了不少显著的成果。

与此同时，针对现阶段的中国企业普遍存在的战略设计规划、管理机制、运营策略等常见问题、难题的案例库整理，也即将进入公布状态，相信不久各位就可以看到《你的企业病在哪里》系列视频专辑！

任何一个伟大的时代，必将诞生伟大的思想、伟大的创意，这是一个兴盛强大时代的必然规律！

下面这篇小小的文章，会是一个震撼产业界、并创造大奇迹的大思想、大创意吗，各位可以捅我一起拭目以待！ 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

新能源战略的艰难抉择！

随着经济的发展、社会的进步，人们对能源提出越来越高的要求，寻找新能源成为当前人类面临的迫切课题。现有能源主要有3种，即火电、水电和核电。

火电需要燃烧煤、石油等化石燃料。一方面化石燃料蕴藏量有限、越烧越少，正面临着枯竭的危险。据估计，全世界石油资源再有30年便将枯竭。另一方面燃烧燃料将排出CO2和硫的氧化物，因此会导致温室效应和酸雨，恶化地球环境。

水电要淹没大量土地，有可能导致生态环境破坏，而且大型水库一旦塌崩，后果将不堪设想。另外，一个国家的水力资源也是有限的，而且还要受季节的影响。太阳能屋顶发电站

核电在正常情况下固然是干净的，但万一发生核泄漏，后果同样是可怕的。前苏联切尔诺贝利核电站事故，已使900万人受到了不同程度的损害，而且这一影响并未终止。

这些都迫使人们去寻找新能源。新能源要同时符合两个条件：一是蕴藏丰富不会枯竭；二是安全、干净，不会威胁人类和破坏环境。目前找到的新能源主要有两种，一是太阳能，二是燃料电池。另外，风力发电也可算是辅助性的新能源。其中，最理想的新能源是太阳能。

照射在地球上的太阳能非常巨大，大约40分钟照射在地球上的太阳能，便足以供全球人类一年能量的消费。可以说，太阳能是真正取之不尽、用之不竭的能源。而且太阳能发电绝对干净，不产生公害。所以太阳能发电被誉为是理想的能源。

太阳能的使用主要分为几个方面：家庭用小型太阳能电站、大型并网电站、建筑一体化光伏玻璃幕墙、太阳能路灯、风光互补路灯、风光互补供电系统等，现在主要的应用方式为建筑一体化和风光互补系统。

世界目前已有近200家公司生产太阳能电池，但生产设备厂主要在日企之手。

近几年来，世界风云变幻无常，自新任美国总统奥巴马上任后旗帜鲜明的提出：全面启动新能源战略。似乎一语惊醒梦中人！全球主要国家纷纷推出自己的新能源战略，共和国伟大的领袖毛泽东曾讲过一句话：落后就要挨打！

经营一个国家与一个企业同一个道理：没有超前的战略思想、规划设计，没有持续不断的创新和梦想，必将迅速衰败没落！（金融海啸后，网上屡爆某些国家资不抵债、频临亡国即是最好明证！）

在很多时候，我非常认真的和很多我们的咨询服务的客户企业老总分享：中国企业现在的经营思想理念乃至管理运营水平，与西方先进国家至少落后20-30年的水平！

很多的企业家整天都在煞费苦心的研究如何赚钱，根本没有太多时间、精力去研究、学习西方很多成熟的企业运营思想理念、管理模式、商业系统。恰恰这些是我们现在问题丛生的薄弱环节和瓶颈所在！

新能源产业无疑是中国企业与西方发达国家同期竞技、抗衡的最好舞台和重大历史机遇！毕竟西方国家的繁荣强大是建立在“传统能源”的基础上，在“新能源领域”，所有国家都站在同一个起跑线！

几年来，非常关注新能源领域的发展趋势、产业导向、国家政策。一个是太阳能产业、一个是电动汽车！这2大领域无疑是当今乃至今后N多时代的朝阳产业！

太阳能，取之不尽用之不竭！

诸多优势、好处无需赘述！现阶段的太阳能发电成本接近1元左右的超低价位，巨大的商业潜力、前景非常令人期待！上下游产业链日趋完善、成熟！国内外的资本大鳄、行业巨头纷纷投入巨资跑马圈地，一派欣欣向荣！

非常遗憾的是国家产业支持、扶持政策尽管不断的出台，但截至目前依然严重滞后、不明朗。以前是政策引导市场、耗时长、启动慢，现在的情形恰恰相反：是市场引导政策、等待、期盼政策！（最大瓶颈是：上网电价、支持政策等），导致数以千亿大量的投资处于闲置状态！这是一个巨大的、触目惊心的浪费！资源浪费、资金浪费！由此产生的综合边际损耗预计在20-30倍以上，几乎相当于最近2年的国家“2万亿的振兴产业”经济的投入！

日本、美国太阳能产业现状

太阳能发电虽受昼夜、晴雨、季节的影响，但可以分散地进行，所以它适于各家各户分激进行发电，而且要联接到供电网络上，使得各个家庭在电力富裕时可将其卖给电力公司，不足时又可从电力公司买入。实现这一点的技术不难解决，关键在于要有相应的法律保障。现在美国、日本等发达国家都已制定了相应法律，保证进行太阳能发电的家庭利益，鼓励家庭进行太阳能发电。

　　日本已于1992年4月实现了太阳能发电系统同电力公司电网的联网，已有一些家庭开始安装太阳能发电设备。日本通产省从1994年开始以个人住宅为对象，实行对购买太阳能发电设备的费用补助三分之二的制度。要求第一年有1000户家庭、2000年时有7万户家庭装上太阳能发电设备。

　　据日本有关部门估计日本2100万户个人住宅中如果有80％装上太阳能发电设备，便可满足全国总电力需要的14％，如果工厂及办公楼等单位用房也进行太阳能发电，则太阳能发电将占全国电力的30％－40％。当前阻碍太阳能发电普及的最主要因素是费用昂贵。为了满足一般家庭电力需要的3千瓦发电系统，需600万至700万日元，还未包括安装的工钱。有关专家认为，至少要降到100万到200万日元时，太阳能发电才能够真正普及。降低费用的关键在于太阳电池提高变换效率和降低成本。

　　近年韩国三星、LG都表示了积极参与的愿望，中国海峡两岸同样十分热心。据报道，我国台湾2008年结晶硅太阳能电池生产能力达2．2GW，以后将以每年1Gw生产能力扩大，当年并开始生产薄膜太阳能电池，今年将大力增强，台湾期待向欧洲“太阳能电池大国”看齐。2010年各国及地区有1GW以上生产计划的太阳能电池厂商有日本Sharp，德国Q—Cells，Scho~Solar，拐5威RWESolar，中国SuntechPower等5家公司，其余7家500MW以上生产能力的公司。

近年世界太阳能电池市场高歌猛进，一片大好，但百年不遇的金融风暴带来的经济危机，同样是压在太阳能电池市场头上的一片乌云，主要企业如德国Q—Cells的业绩应声下调，预年今年世界太阳电地市场也会因需求疲软、石油价格下降而竞争力反提升等不利因素而下挫。但与此同时，人们也看到美国．奥巴马上台后即将施行GreenNewDeal政策，包括其内的绿色能源计划可有1500亿美元的补助资金，日本也将推行补助金制度来继续普及太阳能电池的应用。

中国太阳能产业现状

　 中国太阳能资源非常丰富，理论储量达每年17000亿吨标准煤。太阳能资源开发利用的潜力非常广阔。中国光伏发电产业于20世纪70年代起步，90年代中期进入稳步发展时期。太阳电池及组件产量逐年稳步增加。经过30多年的努力，已迎来了快速发展的新阶段。在“光明工程”先导项目和“送电到乡”工程等国家项目及世界光伏市场的有力拉动下，中国光伏发电产业迅猛发展。到2007年年底，全国光伏系统的累计装机容量达到10万千瓦（100MW），从事太阳能电池生产的企业达到50余家，太阳能电池生产能力达到290万千瓦（2900MW），太阳能电池年产量达到1188MW，超过日本和欧洲。

　　在金融危机形势下，2009年3月23日，财政部、住房和城乡建设部出台《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》，并出台了《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，决定有条件地对部分光伏建筑进行每瓦最多20元人民币的补贴。2009年7月21日财政部、科技部、国家能源局联合宣布在我国正式启动金太阳示范工程，三部门联合印发了《关于实施金太阳示范工程的通知》，决定综合采取财政补助、科技支持和市场拉动方式，加快国内光伏发电的产业化和规模化发展，并计划在2-3年内，采取财政补助方式支持不低于500兆瓦的光伏发电示范项目。2009年国家出台的政策将推动国内太阳能发电市场发展，中国的太阳能光伏发电市场“已经开始启动”，在我国政府强有力的政策引导下，光伏产业不仅让国内企业看到了机遇，而且已经吸引了世界的目光。

电动汽车产业，面临同样的产业发展瓶颈和尴尬！

预计，按目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量到2020年将超过1.5亿辆，年耗油将突破2.5亿吨，巨大的市场需要与严峻的能源环境约束之间矛盾异常尖锐。如何在新能源汽车产业发展过程中实现我国汽车工业的自主创新战略目标是我们目前面临的最大挑战。尽管发展新能源汽车之路仍将面临不少困难，但是，如何事物的发展过程都是曲折中前进的，可以预计，不久的将来，新能源汽车将成为市场的主流车型。

国内新能源汽车的黑马：比亚迪汽车为例，早已研发成功的纯电动汽车。（采用比亚迪铁电池技术，充一次电可以跑400公里，百公里耗电15度。快充80％左右电量需要15分钟至20分钟，普通充电1小时至2小时。E6价格可能在4万美元左右，它将首先在中国国内上市，用于政府、公用事业或出租车队等城市用途，预计在美国也将会是类似用途，此后，比亚迪还将在美国推出更适合个人消费的插电式混合动力汽车F3DM。）

尽管国内外的汽车巨头纷纷摩拳擦掌，庞大的新能源汽车研发、生产线早已万事具备！但迟迟未能明朗化的“新能源汽车发展规划”也是千呼万唤始出来：新能源车基础设施建设及购车补贴等核心环节，一直是制约新能源汽车产业发展的重大瓶颈！

2大产业大规模商业化的突破口在哪里？

     一方面是大量的太阳能发电（主要在西部日照时间长、阳光丰富的区域）、风能发电（很多沿海发达地区及风源丰富地区）产能大量闲置、浪费，一方面是国内日趋紧张的能源供应！

一方面是大量成熟先进的新能源汽车产能闲置、无法大规模产业化！

在国家产业政策短期无法清晰、给予真正明确支持、扶持的状态下，2大朝阳产业难道真的没有可以突破新生的空间吗？

答案显然不是！

解决问题的唯一正确路线图其实非常简单：

即资本运营整合+商业模式创新=全新的混合产业体

混合产业体要解决的2大问题：

1、大量的太阳能、风能产能无法上网，产生经济效益！

2、成熟的纯电动汽车无法大规模商业化销售问题！

组成股东：

1、类似比亚迪汽车、电池企业（解决电池生产供应及用电需求环节问题，很大）

2、西部大型太阳能发电企业、东部、中部风力发电企业（解决能源供应问题）

3、中石油、中石化或大型民营加油站（解决充电、换电池问题）

4、运营区域地方政府控股实业集团（解决汽车销售、租赁问题。并可顺利取得地方政府财务、土地、政策支持问题）

5、上市壳公司（解决上市融资、资本运营问题）

难点：

2、需要庞大资金问题（资本运营+租赁式商业模式可很好解决）！

实施后的综合效益评估：

1、年销售（以按揭付款或以租代买为主：一定期限后赠送产权！）100万辆计，每辆售价15万左右，汽车业直接效益1500亿。

2、电池业：按每车3套配置，每套1000元计，至少效益30亿！

3、现有新能源发电企业在3-6个月内基本盘活，进入良性发展状态！按每车每年3万公里，百公里消耗15度（1元1度计算，仍有较大降低空间），每车年消耗电力4500度。

100万辆车直接年耗电总计：45亿度电。间接消耗按2倍计算：90亿度电

足够盘活10家大型太阳能、风能发电企业！（等待正式电力上网后，空间利润更加庞大）

。。。还有更多的商业亮点，限于篇幅不再一一罗列！

上述思路，经过我们重新对产业结构、商业模式和策略的重新设计，可以迅速改变2大产业“死火”现状，产生令人眩晕的经济效益，无疑是眼下最佳的抉择之一！

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一口气写的太长了。。。一起期待这个大创意在一家伟大的中国企业手中早日诞生吧！

孔军