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此前数月大规模增产原油、压低国际油价的做法正让沙特的进账吃紧。即便如此，截至目前，在国际原油供大于求、抑或供不应求的认识上，沙特与外部世界的观感始终难以统一。作为目前市场上最大的产油国，沙特一再强调“全球市场的原油需求仍在不断上涨”，就在6月5日的欧佩克会议上，中东产油国仍坚定地决定不减产。

沙特的增产动作正促使全球市场的原油供给过剩越演越烈。6月11日，国际能源署发布报告称，2015年一季度，全球市场上的原油产量已过剩日均185万桶，达到了十年来的最高水平。与此相应照的是，进入2015年5月，沙特的石油日产量已攀过30年来的最高记录。

问题是，一个原油过剩的全球市场，主导者沙特还能维持多久？全球能源市场格局，是否会在更远的将来仍受制于产油国一纸“增产令”？

沙特2014年施行的石油增产策略，主观上一方面希望打压竞争对手美国的页岩油开发雄心，用石油开采的成本优势将美国挤下石油供应链，另一方面也寄望于充斥全球市场的廉价原油，能够抑制新能源“过快地”站上历史舞台，为产油国争取生存空间。

目前评估这一策略，确实可以看到，美国一度火热的页岩油开采场景或多或少地被钻井停工取代，欧洲、新兴市场国家借助大宗商品熊市大量进口、储备原油，但这不会逆转全球能源格局一场革新的到来，届时，石油等化石能源将不再占据舞台的中心位置。

如果沙特不能在清洁能源等新能源上有所作为，未来能源霸权易手将是迟早的事。清洁能源的使用是大势所趋、多国共识，并且目前已经有了更加具象的时间表。上周，美国、德国、加拿大、日本、法国、意大利和英国在G7峰会上，明确声明将共同致力于本世纪末，终结化石能源时代。

佐证这一论调的正在于，围绕新能源的变局正在飞速刷新着人类的认识。一个明显的例子就发生在汽车耗能领域。2007年，以色列创新公司Better Place的创始人Shai Agassi还在拿着设计方案，走访各大汽车制造商游说电动汽车的新概念，而据今日（2015年6月16日）的最新消息，美国电动汽车品牌特斯拉在推出第一款电动汽车的第八年，又将推出两款第三代电动汽车。

以往耗油大户汽车行业正在发生改变。面对这一波新能源浪潮，沙特还是落后了，政府90%的收入依赖原油收入，令沙特难以抗拒地在2014年、2015年扮演起新能源浪潮的最大阻力。

目前，通过原油供应左右全球能源市场，仍是沙特唯一一张“大牌”。未来如果不在新能源的开发利用上有所建树，那么随着全球新能源市场占有的提高，沙特影响全球能源价格的能力将不可避免地逐渐式微，甚至会保不住原油价格这一天然“武器”，被动地承受能源市场的新变化：花旗银行早前已有预测，沙特很可能在2030年，也就是并不遥远的15年后，成为原油的进口国。

或许唯一令沙特稍有安慰的是，新能源对原油的彻底颠覆还不会立即发生，此时沙特仍需在调整能源结构上做长远计。破除既得利益，原本不易，但却是此时必须要做的事。