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上个世纪80年代有一场声势浩大的中国思想运动。几乎所有的中国传统文化巨匠都参与了讨论。随着时间的推移，这些人或者在还的在学校教书，或者到国外当了教授，而现在他们基本上都过了退休的年龄，这些人纷纷回到国内，一方面继续他们的传统文化研究，一方面参与一些商业方面的布道。

与过去不同的是，20年前那些深受传统文化影响的人，现在一大部分都成为了商人，一部分成为了学者。而面对新生一代来说，新的一轮传统文化热潮迅速兴盛起来，只不过现在成了为商业营销为目的而利用的传统文化。

与上次完全不同的是，这次热潮完全是一种商业上的爆热行为，无论是在文化方面还是商界，传统文化都成为了这些诸多火热现象背后的重要底牌。

中国元素全面回热

现在几乎所有的企业经营都在讲中国的传统文化，企业的管理在讲传统文化，企业的营销也在讲传统文化。北京大学，清华大学办了无数以国学为卖点的现代企业管理研修班；一群台湾来的对国学半瓶子水平的励志讲师，在市场上大卖国学的商业管理思想，忽悠的培训市场风生水起。还有一些国内管理行业的年轻人，则把个别传统名著经过简单的拼读演绎，就提出不少让中国企业欣喜若狂的人力资源管理模式，企业战略管理模式，企业营销发展模式；一时间，由国学思想，中国元素支撑下的商业管理思想与方法，层出不穷。

与此同时，大学里不甘寂寞的人文教授也纷纷以讲故事的形式，向普罗大众传播他们理解的国学经典。讲坛上，电视上都出现了与现代商业息息相关的商业洞见。于是乎，他们的口水书在市场卖的一塌糊涂，行文形式，越玩笑化越受欢迎，越娱乐化越受欢迎。从教育市场到图书市场，从做人到企业经营或者是品牌传播，无一不呈现出红红火火之势。

国学的商业化利益正被全面的开发。

中国元素的传世功夫正在不断利用。

如果我们仔细分析一下就会发现，中国元素的全面回流，呈现出这样两个现象。

一是现在商业社会的人们接受信息的方式越来越弱智化，越娱乐化的传播方式越容易被接收，而最为核心的卖点，还是我们老祖宗的那些几千年前定下的东西。中国文化与中国元素，越来越显示出其巨大无比的力量。

浮燥的社会需要文化，现代的人们需要传统。

当人们远离了根本，追末舍本之时，回头一看，原来本民族那些代表传统根源的东西是最好的。黄帝以道学的原理为指导，经营发展国家，到东周以后，地方割据，致使儒、法等到八家学术有机会发扬争鸣。秦国实践八家学术，统一中国。汉代返回黄、老之道，成文景之治，使中国进入黄金盛世。历史上凡是偏离传统道学，都出现了乱亡的景象。

只要你仔细点观察还会发现，在我们身边，凡是中国人，越洋气的人越喜欢中国文化，那些留学在外的人，只有身处异乡才知中国的可爱，只有深入西方社会之后才知中国国学的伟大。所以，我们可以从很多留学归来的人身上看到比国内的人更多的中国元素，而看不是美国或其它国家的味道，在他们身上完全是最最深厚的中国气味。同时，我们也可以看到，在国内生活在底层，越是被边缘化的地区，他们的传统文化习性就越浓，保存的精神也最完整，只是这些人没有把这种精神与商业结合。

在中国的汽车企业里，草根企业吉利在这一点上，反映的最为强烈。他们不是国际企业，也不是海归派，所以，从他们的做事方法都是彻底中国化的。

吉利从一个没有准生证孩子大胆起步；没人才，没技术，没资源，没市场，有的只是勇气。当年，李书福拿着造摩托车赚来的钱造汽车，几乎所有的人都说他无疑是去自杀。但他却说，那就给我一次自杀的机会吧。这种豪气在中国汽车界或许没有第二个人。

如今的吉利堪称中国汽车业的一匹黑马。在质凝声中前进，在危险中步步成功。

吉利的口号是造中国人买得起的汽车，从低成本入市，以价格战撕开市场，迅速在中国的城乡打开局面，年销售量在20万量。没人才，没技术，没有资源的吉利，靠的就是这种中国人本身固有的文化习性，大国之兴靠文化，企业之兴也必须靠文化。从思想冲动到快速行动，从而找到了自己突围的成长路径。

如果说从中国元素来看，吉利在国内的表现还不明显的话。那么，吉利走出国门，参加底特律与法兰克福顶级车展来看，他们对中国元素运用就不仅明显而且己经淋漓尽致了。

众所周知，中国本土汽车企业经过了这样几种发展模式。华晨汽车采用的是技术外包，即和国外的设计公司合作，购买国外成熟技术，生产自主品牌。上汽集团通过集成创新模式，即通过购并国际汽车企业，整合国际、国内的优势资源来发展自主品牌。东风商用车与一汽红旗则选用的是借鸡下蛋的方式，以合资的方式，学习外方技术，推出自主品牌。那么对吉利与奇瑞来说，用的则是日韩模式；从模仿起步，自己主导研发、生产自主品牌。

从目前国内这几个自主汽车品牌的发展来看，李书福的吉利虽是模仿起家，规模也小，但影响却是最大的，原因是吉利对中国元素的有效利用与根源意识的突显，他们在寻找自我的过程中，倾注了对中国人情感的最大尊重与认同，在价值真空、信仰失落及认同危机的时代，有了物质产品上的替代物。中国元素挑逗法兰克福

吉利与其它本土汽车品牌不同的是，其经营战略是国际国内同进行的。而一般的企业如海尔与tcl都是在国内市场经过大规模征伐之后，才开始走国际化之路。

吉利在国内是一个草根的，价格低廉的品牌车印象，何以在国内还没有搞好市场布阵，就走向了国际市场呢？在国内市场，吉利打的是自主创新与中国人买得起的汽车，在国外，吉利打的是彻头彻尾的中国元素。

在法兰克福车展上，吉利将中国元素运用到了吉利汽车的每个细胞之中。

他们用中国的国花：大朵盛开淡粉色的牡丹为背景；以“美人豹”第三代产品主打“中国龙”的概念，其车身前脸设计类似于中国的京剧脸谱；而展品旁不是我们司空见惯的美女车模，而是12位著名演员盛装演出《哪吒闹海》、《霸王别姬》、《美猴王大闹天宫》等中国经典剧目。甚至一贯被认为是农民的李书福，竟然作诗一首来表达这种心境：

“寒风去春风到埋头苦干静悄悄，不要吹不要闹自主品牌撑大腰，欧美情日韩潮崇洋媚外何时了，中国车飞多高混战十年变大雕”。

言词之中，透露出不少毛氏诗词中的豪迈雄心与远大志向。

当然李书福知道，与国际品牌比拼技术，人才，资源，设计都不是强项，重要的是比拼中国元素背后的文化力量。

中国文化的力量有多大，中国元素的力量就有多大。

一切可以代表中国元素的东西，都在吉利以“宣传自主品牌和技术创新”的主题大旗下，次递展开，鲜明的在国际市场上表明了自己的身份与力量。

自2003年8月第一辆吉利汽车走出国门之后，吉利便一直充当着民族汽车在海外市场开疆拓土的先锋。2004年有近5000辆吉利轿车出口到29个国家和地区。2005年，吉利已经出口到34个国家，出口量突破万辆大关，占国内出口总量的一半以上，在中东、北非、南非还有南美洲、中南美洲等地，吉利已经成为“中国汽车”的代名词。
　　 2005年5月，吉利与马来西亚IGC集团签订整车组装协议，将工厂建到国外去。 2005年6月，吉利与香港生产力促进局正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型中高档轿车体系，并带动有关零部件开发项目。

整体布局，重点突围，吉利轿车的价值链体系渐渐形成规模化。

又好又便宜的吉利，不仅利用中国元素而且运用中国精神，用中国文化这个大背景，为他做有力的支撑，打中国的，民族的，文化的汽车产品之战。

自主创新与爱国营销

李书福在国外市场以中国元素为主打，在国内市场以低价与中国人买得起的好车为核心思想，形成多层级的品牌矩阵。

在这个矩阵中，李书福先以低价车进军国内市场，再以中国概念低价车（相对国际市场属低价）进军国际市场。这二者，一为打销售市场，一为打品牌市场。这样做的思路是，在国外吉利以低价与中国概念打拼市场，在赢得销量与品牌影响之后，回头再以其在国外获得的成功反哺国内市场，以提升国内品牌形象的价值感。

在此策略指导下，李书福不顾吉利还是小字辈汽车企业，不惜重金参加国际顶级的法兰克福车展。李书福此举，主要意图在于以外打内，塑造品牌，促进销售增长。中国元素，中国文化，爱国情节，自主气节，吉利由此实现了“造老百姓买得起的好车”的品牌意图。同时，又瞄准国际市场，将“把2/3的吉利汽车卖到国外去”的品牌扩张付诸实施。

李书福说，“把2/3的吉利汽车卖到国外去”是吉利在2015年要实现的目标。届时，吉利的产量将达到200万辆，其中140万辆出口或在海外生产。


吉利虽然起步较晚，但创新意识始终贯穿于企业的成长发展之中。这无论是从吉利名字—“吉利”，还是的他的目标战略，都可以看得很清楚。为中国人造车，为中国品牌杨名，为国家争气。

吉利以农民的意识与远见，即知天高地厚也行脚踏实地，他们始终抓住民族性这个核心，以爱国者的心态，以民族者的心态，表达他们对自主创新品牌的理解。他们知道价格代表了低端的形象，但也知道价格容易进入市场；他们知道在市场有了极大认知度之后，再开始推出渐渐高端的品牌的产品，价格切入，身份认知，品牌转身。

我在另一篇文章中，曾经解读过这一策略原因。吉利之所以有怕成就，还有几个重要因素：其一，吉利的自主品牌完全是中国化的；其二，吉利已进入国外的二、三级市场，有打品牌的基础；其三，吉利拥有自主知识产权，拥有自主研发能力，其创新能力不亚于国际厂商在中国内地的工厂；其四，吉利拥有了自己的核心竞争力，即中国文化。

扎实的生产销售战略，血脉贲张的国际化之路，使李书福的中国元素品牌之路越走越宽广。

最后，有必要提到的是，海尔的国际化是在国内给消费者是一个国际化的品牌印象，而进入国外当地市场，他们希望融入本地文化，又变成一个本土品牌，不着意强调这是来自于中国的品牌。当地生产当地销售，与当地的本土消费者打成一片。

而对于李书福来说则相反，无论进入哪个国家的市场，哪怕是北美这样的大市场，都是旗帜鲜明的打出中国品牌的牌号。似乎是在宣称，在国际市场上他是中国汽车的代表，而并没有强调他是本地化的汽车。爱国主义式的中国元素亮相，让吉利的中国品牌形象更有力量与张力。

海尔的国际化进入当地变成当地品牌。

吉利的国际化无论进入何地都是中国品牌。

或许美国的消费者都较爱国，如海尔要变成美国的当地品牌，才能更快的进入核心市场。

或许中国的消费者都较崇洋，如吉利要说是本国的品牌，反而不会被大多数消费者认可。于是，我们看到很多本土品牌把自己打扮成洋品牌的样子，以更国际化的模样迎合消费者，而吉利则从内心开始，以爱国主义的核心思想引导消费者的关注，来打造中国元素的国际化品牌。

吉利以外打内，在国外高举中国式品牌，以爱国主义的高尚情怀，与国家形象紧紧相靠，以中国经济力量与政治影响力作为他的重要支撑。

中国元素最了解中国市场，通俗化的行为是最为农民化的行为。毛泽东是本土的，表达方式是农民式的，眼界是世界的；赵本山是农民的，表达方式也是农民式的；易天中是本土的，也是用农民式的表达方式而成功，而我们汽车业的吉利，也是运用包涵中国元素最多的农民表达方式，以最通俗，最本质的，最传统的方式，进行人心所向的中国式营销。

于是，他们都取得了成功。