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姓名: 叶敦明
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地点: 上海 普陀
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专家文章

地铁和大阪城,与日本的精致生活 2014-07-28

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 餐馆和酒店的餐巾纸,厚度不到国内的一半,可韧度高,擦拭的感觉不错,好用又节约纸张,全拜工艺所赐。酒店早餐的免费咖啡,味道醇厚,比起星巴克咖啡,香浓有所收敛,入口留香,回味悠长,好比清酒与威士忌的泾渭分明。女儿喝的柚子茶,甜度与爽口兼备,一个自动饮料机出来的大路货,居然有如此专业的品质,不得不服气日本人的精致生活态度。

 

SUPER HOTEL的早餐间,餐桌之间隔有磨砂玻璃,细腻不毛糙,能看到对方的剪影,虽然看的不是很清楚,可总觉得对方离你很近,窄小空间里的距离感和亲近度,似乎一下子都能做到。宾馆窗户玻璃,内置斜纹网格,增强玻璃的强度,估计夏季台风多,放置玻璃撞破和散落的缘故吧。窗户拉手与下端的PUSH按钮,谐动效果好,粗壮结实,工业感十足。窗帘下拉型,无级变速,想拉多少,就能定格在哪里,而灯具的样式简单,灯光柔和明亮。空调风声小到听不见,电源线很细,只有国内的一半不到。TOTO马桶,大便后能冲洗,男女的冲法和按键都不同。整个宾馆的自来水,都是经过整体过滤,可以直接饮用。与前台的中国姑娘聊天时,她很奇怪我们为什么总要喝热水,她说日本只有老年人在冬天烧热水泡茶喝,年轻人照样喝冰水。情绪时刻冷静,身体不怕冷,日常生活中的武士般训练,让人惊叹他们的训练,与这样人作对手,光靠吹牛打气远不够,必须把自己武装到牙齿,整个民族团结协作到一个有机体,任重而道远呀。

 

从日本桥到大阪城,要从千日前线换乘到谷町线,一共也就三站。按说,在上海已经熟悉了更多线路的地铁倒腾,可就在大阪,这三个站的短程,硬是费了30多分钟。我们国内人,习惯用数字编号地铁线路,而日本则用不同的名字,虽然写着汉字,而发音却相差十万八千里。一进地铁站,我们先是在自动买票机上花了几分钟时间琢磨,然后,又在两种线路的进入口选择上,犹豫了一会,结果挺糟糕,我们走错了站台,上一站和下一站,都不是我们要换乘的谷町九丁目。女儿跑去问工作人员,他态度谦和,立马在一张白纸上标明了如何从堺筋线站台,穿过台阶并转到我们该做的千日前线。

 

大阪地铁修的很早,不同线路的换乘口有限,必须左绕右绕的,才能变线,这与北京地铁有得一拼。可他们在每一个目光所及的地方,都有大大小小的图示或文字提醒,稍加留意就能在犯错之前找到正确的路线,基本上都是汉字,容易辨识,因着粗心,加上对日文与汉字混搭接受慢的缘故,我们屡次忽视方向的提醒。还好,在返回的路上,我们也主动看站台提示,很快就回到宾馆临近的地铁口。

 

地铁里的几次问路,都惊诧于工作人员的热情服务,而且,他们手头有各种地图,随时能提供给你,物料准备充分、人员训练有素,三个人来回的1080日元地铁费,却给我们无意中上了一课。

 

地铁车辆也都旧了,干净整洁,广告牌林立,但不杂乱。座椅是布做的,颜色泛白了,也弹性还是够的,坐起来与新座椅感觉不出来差别。圆形把手,高高低低的,方便不同身高的人抓取。有趣的是,这几天我们做的城铁和地铁,都有行李架,没发现有乘客在上边放置行李,大概是有备无患吧,高效利用空间的精神,看来渗到骨子里去了。地铁车辆的地面,地板革也都旧了,可没有明显的摩擦褪色,那么优雅地老去,内在的活力依旧不减。地铁通道的墙面瓷砖,小型的长方块,贴的异常整齐,地面的中等大小的地砖,明亮干净,大流量公司的公共场所,搞得更一个家庭或似的,处处有人关注与呵护,而家人们也都自觉讲卫生,对设施也都爱惜。老设施,还真有点红木家具的岁月记忆,比起硬件看似豪华、工艺粗糙、粗暴使用的国内高大上地铁,我还是留恋大阪上年纪的地铁,它见证者文明的经历。

 

街头的红绿灯,都是传统的圆形灯,没有夸张的长臂,没有箭头灯,也没有秒数提醒,每一次过马路,极少发现闯红灯的人,即使你走在中间而红灯亮起,过往的车辆也会耐心等你走过去。每个红绿灯处,都有上了年纪的老人,身穿交通指挥的职业服装,认真地坐着手势。在NHK地下停车库的出入口,也有老人负责提示行人有没有车辆出入,他会打着手势,提醒你可以安全走过去。人行道的盲道,标示清楚,而且连续不断。主要路口,会有残疾人的专用按钮,就着自己的方便,可自助调节红绿灯。

                                                                            

马路上的车辆,开的都不快,没有发现超车或按喇叭的举动,不急不慢的态度,实则与高效率交通不谋而合。红绿灯特别多,50米左右就有,道路虽窄,可路线多,反倒不容易堵车。大部分私家车,都是小小的两厢车,丰田最多,其次是本田,国外品牌车也就是奔驰与宝马多一点,美国车还一辆没见到。停车费高的吓人,便宜的一小时1000日元,贵的则在1200-1500日元,市区停车的高价格,估计也是在控制车辆的进入,缓解交通压力的有为做法。公共交通的发达,城市规模的偏小,出租车随手可及,私家车的需求也就不那么迫切了。况且,大阪街头的自行车,到处能看到,很多年轻人骑车上下班,人行道上的娴熟穿梭,像骑车一样等红绿灯。而且,各大商店街,都有自行车停放和租赁的地方,有一点,摩托车很少看到。

 

药妆店的密度,赛过国内的超市,那么多的护理用品,多的让人犯上了选择迷茫症。松本清药妆店,在方圆一公里范围内,就看到不下5家,而且,在千日前中央线商店街,连着开了一大一小两家。二类、三类药品,保健品、护理用品,比比皆是。SHICK剃须刀片特便宜,8片装最低价格1400日元,每片也就10人民币左右,比起国内的30元单片价,太吸引人了。街上见到的日本年轻女性,大多涂胭脂,化细妆,穿着不夸张,可与身材挺配合,看不出她们的收入与气场差别,个个都似乎在把握着自己的生活节奏,不张扬,也不自卑,善待自己的从容不迫,像是技术人员摆弄着自己心爱的工具。

 

大阪城起身于丰臣秀吉,壮大于德川幕府,城墙算不上高大,至少没有长城的壮丽与紫禁城的威严,护城河宽阔无比。从远处到近处,细看看就能发现,石头奇大无比,有的石头,单个就有十多吨,而最大的,估计在百吨以上,500多年前的农业时代,如何切削整齐并吊装到位呢?大石头做成的城堡,古朴简洁,历经战火,却大多保持下来,生命力的顽强,要比纯木质建筑好许多。国内的历史建筑,胜过日本百倍,而留存下来的却很少,妥善保存与使用的,就少之又少。

 

大阪城的入口台阶,是不是喷洒水雾,走在下面,感觉降温效果强过空调,空气也变得清新多了。5楼的战争场面模型,人物细腻逼真,格斗动作现场感极强,而且将军与士兵都在全心投入战斗。据说,日本战国时代的战斗,场面大一些的也就几千人,无法跟国内动辄几十万大规模无可比拟,可总觉着,这里面的每一个士兵,都全神贯注,而且动作精干,一小群人的玩命厮杀,比起一大群人的混乱打斗,要精彩的多。也是,上万只绵羊的乱战,总能比得上十多只狮子的恶斗呢?拼数量,比不上拼质量的。

 

站在大阪城最高的观景台,细密的铁丝网,环裹四维,与人等高的地方,都开有天窗,方便游客拍照。走了一圈,发现大阪的高楼很少,造型简单精致耐看,没有国内的挺拔与堂皇,而更多的楼房,则在50年以上,外表旧了,却并无破败之相,形同傲然的旧贵族,内心平静地站在新贵面前,没有追忆昔日的自怜,更多的则是冷静地面向未来,坦然地过好现在。一个经历过高速增长的日本,也到了反思工业化文明的时候了,更高更快更强,也许是初期和中期的增长目标,不能成为持续发展的内在动力。平静的流水,能否活出悦动的神采,靠的是社会价值观的可持续,善待而不纵容自己,尊重而不掠夺自然,必须体现在每个市民的行动中。

 

晚饭,在一个小饭店吃的。老板娘个子不高,精明伶俐,兼做侍应生和收银员,另外两个男人做主厨。三个隔开的餐桌,围在吧台前的8个座位,各种清酒摆放在一个个格子间中。在这里就餐的其他10多位日本客人,多是2-3个老友小聚,有家的氛围。没有高声吆喝,喝酒的男人也都节制,也有抽烟的,而烟气都被强力排气扇吸走,坐在隔壁也闻不到呛人的烟味。联想到宾馆处处都有空气过滤机,自来水也是经过特殊过滤的,可以直接饮用。空气和水,这两样都得到了高度的重视,尽管,大阪的天是蓝的,空气清新湿润,河道的水,也是清澈的,可他们依然高度重视空气和水的质量,毕竟这两者是生命健康的重要源头嘛。

 

宾馆附近,就有2家规模不小的罗森店,ATM机、复印机,那是标配。还有一台红色的立式终端机,可以买车票,我们从大阪到东京的夜行巴士票,就是在这儿买到的,成人6000元,孩子3000元,成人票价相当于合肥到北京的高铁,不到600公里的路程,要坐8小时,看来,国内的高铁发展还是不错的,价格也不算贵。从大阪到东京有新干线,速度快、时间短,可价格是夜行巴士的2倍以上,我们只好放弃快的,选择慢的。

 

从宾馆到夜行巴士难波OSCAT,打车需要5分钟,费用1000日元左右。大阪的出租车,晚上随处可停车等客,车型以丰田黑色轿车居多,司机多半是60岁以上,亏得他们,出租车还能偶尔坐得起,若换了年轻人开出租车,那只有富人才敢搭理。在上下班路上,经常遇到白发苍苍的老人家,清一色的男性,身穿职业装,脸色红润,神情专注,我想,要不是享受工作的快乐,这些老人原本是可以清闲在家的。可是,一想到中国老人每天为打发时间煞费苦心,就觉得这样的一生太没意思:年轻时,为了房子和车子工作;中年时,为了孩子和老人工作。工作,只为换取生存的本钱与做人的起码尊严,又有几人享受到工作得快乐呢?到老了,发现自己一无所长、一无所好,而且学习与领悟能力差,人又老了,退休之后的生活,与退休之前相比,只是无聊的时间更长些而已。

 

难波南海线,地铁换乘的集中地之一,建筑现代雅致,商场装修不俗,价格也够吓人的。有一个信息咨询中心,境内和境外旅游的办理场所,里面有几十个资料架,摆满了各种景点宣传单页,秩序井然。南海线的两处人行斑马线,则更让人难忘。斑马线的宽度,足有30米以上,1分钟旅行起码可通过千人以上,熙熙攘攘的人群,没有拥挤与忙乱,顷刻间就从马路这头消失在那头,以人为本的城市,人行斑马线的最贵地位,恐怕是一个不错的测试指标吧。

 

晚上近十点钟,沿着日本桥,顺河边散步到心斋桥,两边的建筑,也就在10多层,霓虹灯与广告牌,也谈不上富丽堂皇,可河水是干净的,空气是清新的,热闹的商业,并没有让人厌烦的吵闹,饮酒者的大声喧哗,商业场所拉客的狂躁音乐,这里都没有。穿行在河岸与商铺之间,强烈感受到现代商业原来也可以回归到恬静的状态,动与静反差很大,却又不对立,这恐怕也是日本精致生活的一个组成部分吧。

 

叶敦明,上海本质企业管理咨询首席顾问,工业品企业营销与管理教练,工业品营销传播网创建者(www.360gyp.com),专著《变局下工业品企业7大机遇》已出版。1994-2000年,在ABB和韩国现代电子任职7年的中高管;2000年以来,在为国内大中型工业品企业提供管理咨询与营销咨询服务的同时,还参与了一家新能源与一家工业机器人公司的创业,理论与实践结合,互联网思维与实业经营态度混搭,期望为国内的工业品行业的转型升级,带来自己的独特思考与实践分享。

 

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