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　　中国汽车，零部件及相关产业发展前景预期

　　蒋健才

　　摘要：根据蒋氏平衡分析法，阴极则阳，阳极则阴的理论依据，中国汽车整车制造和汽车零部件生产及相关产业将走出低迷，进入“阴极则阳”的上升发展阶段。

　　关键词：蒋氏平衡分析中国汽车零部件发展

　　我国汽车零部件产业的发展和我国汽车行业休戚相关，就像你用诺基亚手机不可能用摩托罗拉的配件一样，而汽车零部件未来前景主要看我国汽车制造业发展前景！我们曾多次分析道2012年是一个关键和转折的一年！许多行业在这一年里将面临多方面的转折。中国汽车产业发展一直不是很理想，这主要是因为历史因素所造成，错过了世界科技革命的列车。

　　我们不去纠缠历史原因，改革开放以来，发达国家一直执中国汽车行业之牛耳！而中国汽车制造业及零部件生产行业也一直未能走出这片阴影，为了更好的让大家认识中国汽车行业未来的发展和走向，为什么说阴极则阳？中国汽车行业将步入不断上升的阶段，这里就有必要向大家解释分析，我们具体从以下几点来分析：

　　1：缺乏先进的核心技术。中国汽车产业的核心技术几乎都依赖于进口！而即使是国外合资企业对于核心技术方面也向来是严格保密，在这种状态下，造成了中国汽车产业自己所能得到的利润就很低。而为了提高利润，就要提高市场价格，那么自然，市场竞争力就相应降低。

　　2：石油价格上涨的负面影响。我们都知道，矿产资源有限，不可再生的特性，导致了石油价格上涨，相应的，汽车燃油价格也在不断上涨。由于我国汽车产业缺乏先进的技术，所以耗油量较大！现在消费者在购车最为重视的一点就是耗油量的大小！而随着油价上涨，这种耗油量差距即使较小业会成为购车选择的重要因素！

　　3：未形成自己的知名品牌。这点，我在“中国企业的未来发展之路”分析过，其实尤其对于汽车产业而言，品牌就是灵魂！为什么这么说呢？不知道大家有没有注意到，中国家用轿车销量越来越多，那么买车的心理活动是怎样的呢？其实有很多人原本并没有买车的计划，但是随着身边买车的人越来越多，从心理学角度讲，这是一种“自我保护倾向”，害怕被疏远，希望拥有平等的地位，而不被人轻视。中国是一个“面子文化”极重的国家，而家用轿车在中国还作为一种高档消费，往往代表了一个人的身份和地位，简单点说，就是“面子”，“面子”的大小，这就要取决于你买的什么样的车？什么品牌？而一个国际知名品牌的汽车，无疑能代表了更大的“面子”，而出于人类本性的“虚荣”心理，也往往会更愿意购买知名品牌的汽车。所以我说，形成一个知名汽车品牌是很重要的！

　　另外，汽车品牌的知名度也往往能代表这种汽车的质量！其实，除了一些爱车人士，大多数普通民众对于汽车性能的了解不是很多。即使在买车前去分析了，业往往是一知半解。而一个知名品牌的“品牌”效应，就很大程度上影响了消费方向！即使对于汽车一无所知，但稍微对汽车有点关注的人绝不会认为“布加迪”，“兰博基尼”，“法拉利”，“林肯”等等这些品牌的汽车是“三流货色”！也不会对这些品牌的汽车质量产生怀疑！这就是我说的“品牌效应”。

　　从上分析我们可以看出，中国汽车行业发展一直为发达国家执牛耳的根源所在。那为什么中国汽车行业及相关产业将会崛起呢？同样的，我们从下分析：

　　1：龙头企业的高瞻远瞩性。2001年，万向收购美国uai公司1/5股权，2004年，上汽收购韩国双龙近1/2的股权，2007年，上汽收购MG罗孚两个车型，全系列发动机知识产权。2009年，吉利收购澳大利亚自动变速器公司，2010年，吉利收购沃尔沃汽车。除了这些，还通过在海外设立研究机构学习先进技术,从2003年到2007年，先后在意大利，欧洲，日本，美国等多个国家设立研究机构。在经济平稳的时间，这种优势还没有完全显现，但自2008年开始，人民币升值，中国廉价劳动力的优势丧失以后，这种能够自主掌握先进技术的优势就显现出来。未来的竞争十分明朗，就是价格竞争，而价格竞争的核心其实就是先进科学技术的竞争！

　　2：美元贬值，欧美债务危机，人民币升值的多重效应。看到这点，我想有很多人很难理解。因为从表面上看，这似乎是不利的！但我认为这是利大于弊的！为什么这么说呢，这就要从两个方面来分析：

　　第一：首先，中国是一个乐于安于现状的国家，这是几千年的历史遗留，究竟是什么原因已经不好解释了，原因很多！廉价的劳动力，造就了廉价的成本！依靠这么一个优势，在国际国内竞争中都占有一席之地。在这样的情况下，许多企业安于现状了，不求创新发展。而此次的美元贬值，欧美债务危机，人民币升值等诸多因素刺激，使中国汽车原有优势丧失，在这样的情况下，就不得不去进行产业改革，变革理念。这就为以后中国汽车产业崛起打下了坚实的基础。正所谓“生于忧患死于安乐”。

　　第二：我们在上篇文章中提到，欧美等发达国家的市场已经渐渐饱和，而中国作为有着世界1/4人口的人口大国，无疑是一块大蛋糕！并且伴随着人民币升值，在中国市场上所能得到的利润也越来越多！中国已经渐渐发展成为不可或缺的市场。而要想真正在中国立足站稳，合资企业是必然的途径，在这样的情况下，主导地位发生变化，我们就可以大胆的向国外要技术！不再处于被动的局面。

　　3：政策的优势。中国汽车行业作为中国主体行业之一，由于我国汽车行业起步晚，发展落后，为避免国外汽车在中国市场的大肆倾销，保护我国汽车制造业的正常发展，对于进入我国的汽车制造行业有许多限制。而2008年之后，我国人民币升值，美元贬值给我国带来的巨大冲击之下，这种限制将将可能进一步扩大，对于我国汽车行业的发展将会有更大幅度的扶持。例如出台购国产车享受国家补贴，刺激市场，扶植企业打造自己的知名品牌等。

　　从以上多角度分析，我们可以看出中国汽车行业在未来蓬勃发展的前景，而从我们的蒋氏平衡分析法出发，就很容易得出这个结论。

　　从蒋氏平衡分析法，阴极则阳，阳极则阴来分析。便是我在www.jiangsph.com所提出的，西方发达国家自工业革命之后，机动车行业起步，以其独特的技术垄断优势迅猛发展！直到2010年，销量不断增加，处于“阴极则阳”的发展阶段，我们从其发展趋势看，销量虽然在增加，但是其增长率却逐渐趋于平滑，从整个过程看，这是一个自然过渡的过程，而非震荡发展所致。到2011年，发达国家汽车行业巨头销量纷纷出现下滑，从这方面看，西方发达国家汽车行业已经达到了一个“阳极点”，开始进入“阳极则阴”的阶段。

　　而中国汽车行业起步晚，虽然有发展，但对中国庞大的人口基数而言，发展是缓慢的，一直处于阴极则阳的阶段，而2008年到2012年这个特殊的历史时期，中国汽车行业逐渐占据了天时，地利，人和，从历年销售量变化趋势中，我们可以看出，中国汽车销售量稳步上升，从蒋氏平衡分析法，阴极则阳，阳极则阴来分析，结合国外汽车行业步入阳极则阴的阶段，而中国市场仍有较大需求，在这样的形式下，中国汽车行业未来必然是处于快速上升的阴极则阳阶段。

　　从蒋氏平衡分析法，阴极则阳，阳极则阴来分析。中国家用汽车行业随着这几年的暴涨，发展逐渐平缓，未来将处于缓慢上升逐渐平衡阶段。而公交系统用车将会进入大幅需求阶段，增长率将步入阴极则阳阶段。

　　中国汽车零部件生产企业，将随着中国汽车制造业的大发展，也将步入一个阴极则阳的阶段。对于企业本身而言，要想有更大的市场竞争力，就需要从三个方面入手：第一：降低成本，技术过硬。第二：与国内整车生产行业联合，互利互惠。第三：零部件生产厂家之间联合生产，形成一个齐全的汽车零部件流水线，打造知名品牌。

　　作者介绍：蒋健才先生于1956年出生.70年代中后期响应号召，上山下乡。到80年代和90年代初，重新回到城市，供职于大型国有企业，1993自己下海经商。自幼非常喜爱中国传统文化，特别是其优秀代表中医文化。二十年磨一剑，在中医阴阳平衡理论的基础上，成功独创了蒋氏平衡分析法，成为中国将中医阴阳平衡理论全面、系统地应用于社会各行各业发展趋势分析第一人。