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    《新中层》

（二）企业跨越式发展的案例：TCL从“三纵容”到?“三要”的变革

    中国有一个很著名的企业叫TCL，TCL去年经营得很努力，李东生先生的压力很大，日子过得不太好，因为大多数的分析都给了他这样一个结论：TCL的海外进程不太顺利，包括阿尔卡特和其他几个欧洲巨头都给了李东生一个打击——TCL对它们的并购和兼并基本上都不怎么成功，这带来的就是现金流的枯竭，TCL欧洲市场半年就亏损了7.5个亿，如果再这样亏损下去，企业就顶不住了。银行的授信额度虽然可以增加，但是增加的幅度远远跟不上TCL亏损的幅度。在这样的困境下，李东生痛下决心变卖“家产”。

    李东生为了扭转海外市场，变卖了他手底下的两个优势企业：国际电工和楼宇科技，这是他面临困境之下的无奈选择，是不得已而为之。但是即使这样，李东生仍然不能解决所有问题，因为变卖家产也只能得到20多亿，最多也只能使企业支撑两三年。我们除了看到TCL的不景气之外，还看到了李东生的“泪水”，为什么？因为TCL在外部亏损的同时，其内部也在开始动摇，这是最让他伤心和感到巨大压力的事情，所以李东生在去年就写了一篇文章，叫做《鹰的重生》。?

    在检讨自己时，李东生曾经用“三个纵容”来概括自己在管理上的失策。他总结说，我们对员工有太多的纵容，我们要求“原则第一”，但是员工违反职业道德的现象比比皆是；我们要求“以人为本”，但是我们发现我们的管理者对员工仍然“怒打一片”。所以，我们的第一个纵容是纵容了员工与企业价值观的不吻合。另外，我们也纵容了各部门的干部各自为政，自立山头，搞部门主义的行为。在电视剧《康熙王朝》里面，康熙说过一句话，说最让他头疼的是党争。党争就是派别的斗争，“四人帮”就是一个典型的例子。但是在我们今天的企业，不要说“四人帮”，可能连“八人帮”、“十人帮”都有可能出现，这样的情况让我们的企业无法正常发展，如果延续下去，企业真到了病入膏肓的时候，进行挽救就为时已晚了，所以李东生把“纵容各部门各自为政，搞山头主义”归纳为他对员工的第二大纵容。李东生提出的第三大纵容，是纵容了一些干部“在其位，不谋其政”。在其位不谋其政，却在那里颐指气使，独领一方，不承担相应的责任。企业有这样的干部，会形成良好的风气吗？?

    TCL的这三大管理失误也是我们很多其他企业都存在的问题。我每年都会走访一些企业，所到之处大都存在这“三大纵容”，只是程度轻重不同而已，就看每个企业能得多少分了。有些企业可能打到两分，这只能说明不太严重，但是这种苗头同样存在。TCL的案例就告诉我们，不要等到企业出现危机的时候才想到变革，我们应当早点痛下决心对公司进行严格管理：员工的价值观必须与企业一致；干部必须团结在一起，不能搞个人主义；我们的部门主管要在其位、谋其政，承担相应的责任。一言以蔽之，我们要做到“三要”，而不是“三纵容”。

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    我们不要以为对员工宽容、包容以至纵容是对员工好，很多的老总以为这样就可以和员工打成一片，这是不对的。这“三纵容”对员工的成长极为不利，其实是害了员工，也会害了企业。宽容的尺度是什么？包容的尺度是什么？纵容的尺度又是什么？这三者其实是很难界定的，很多时候，我们本以为是对员工宽容，但是很容易就走到了纵容的层面，而纵容则会损害整个公司的文化。这里有一句话要送给各位老总，那就是“当断不断，反受其乱”，所以我们的老总要及时做出决断，对员工的一些行为，一定不能纵容，因为纵容的话，本来很好的员工会变得越来越不像我们企业的员工。对企业而言，今天的纵容一定会带来企业明天的失败。?

    在任何时候，做任何事情，我们一定要明白，我们是在纵容还是在管理，是在领导还是在建设企业的文化。我们每一位企业的管理者都要有这样的认识：纵容会弱化我们的管理，会破坏公司的绩效，也会伤害企业的文化，因此千万不能纵容我们的员工。日本的很多企业都有一个纪律，那就是一个部门的一把手和二把手不能同乘一架飞机，一个事业部的总监和副总监也不能同乘一架飞机，这是因为怕飞机出事。如果乘了的话，也许那一架飞机没有掉下来，但是这个部门的一把手必须离职，由他的助手来接替他的职务。企业之所以制定这一条纪律，并严格要求员工遵守，是因为企业看中的是那个“万一”，而不是其他的九千九百九十九种情况，万一真的出现了飞机失事的情况，而这家企业的老总和副总又都在上面，那对这家企业的打击无疑是毁灭性的，所以日本的企业绝不在这一点上纵容员工。?

    “老总出差乘坐第一航班，副总乘坐第二航班，部门经理乘坐第三航班”，很多企业可能感觉这样的规定未免有些冷酷，或许过于死板，不尽人情，但是很多优秀的企业就是这样做的，像日本的索尼、松下，还有NEC，它们的成功管理值得我们深思和借鉴。